Хі ,
Найдено совпадений - 2030 за 0.00 сек.
 811. Курсовий проект - Залізобетонний монолітний прямокутний резервуар | AutoCad
Зміст
1. Вихідні дані
2. Матеріали для проектування
3. Розрахунок стінки резервуару
4. Розрахунок днища резервуару
5. Використана література
Вихіді дані
Призначення будівлі – прямокутний монолітний з/б резервуар.
Вид матеріалу – монолітний залізобетон.
Зовнішні розміри в плані – 18х24 м.
Висота – 3,6 м.
Товщина стін – 200 мм.
Клас бетону – В15.
Клас робочої арматури – А-500С.
Густина грунту γ – 1,8 т/м3.
Кут внутрішнього тертя φ0 = 300.
Зєднання стін з днищем - жорстке.
Примітки:
1) резервуар приймати заглибленим та закритим, функціональне призначення будівлі – для зберігання води;
2) конструкції що підлягають розрахунку: стінка та днище резервуару.
Матеріали для проектування
Згідно завдання призначаємо бетон важкий класу В15 і арматуру класу А-500С.
Бетон класу В15:
Rb = 8,5 МПа;
при b2 = 0,9; Rb = 0,98,5 = 7,65 МПа; Rbt,ser = 1,15 МПа;
Eb = 27000 МПа (з врахуванням теплової обробки).
Розрахунковий опір арматури становить:
Rs = 430 МПа = 43,0 кН/см2, Rsс = 400 МПа,
Rsn= 500 МПа = 50,0 кН/см2, модуль пружності за табл.
Es = 2,1 • 105 МПа.
Дата добавления: 05.11.2012
|
|
812. Курсовий проект - Одноповерхова промислова будівля 96 х 90 м | AutoCad
1. Вихідні дані
1.1 Характеристики мостового крана
1.2 Підбір типових конструкцій
1.3 Характеристика району будівництва
1.4 Склад покрівлі , вибір утеплювача
1.5 Розташування конструкцій
2. Збір навантаження на поперечну раму
2.1 Постійні навантаження
2.1.1 Навантаження від ваги покриття
2.1.2 Навантаження від ваги підкранових балок
2.1.3 Навантаження від власної ваги колон
2.2 Тимчасові навантаження
2.2.1 Снігове навантаження
2.2.2 Кранове навантаження
2.2.3 Вітрове навантаження
3. Статичний розрахунок рами
4. Складання комбінації розрахункових зусиль для основного сполучення навантажень
5. Розрахунок та конструювання колони крайнього ряду.
5.1 Матеріали для проектування
5.2 Розрахунок надкранової частини колони
5.3 Розрахунок підкранової частини колони
5.4 Розрахунок консолі
6. Розрахунок фундаменту.
6.1 Матеріали для проектування
6.2 Навантаження на фундамент
6.3 Визначення розмірів підошви фундаменту
6.4 Перевірка висоти підошви фундаменту
6.5 Розрахунок вертикальної арматури підколонника
6.6 Розрахунок арматури підошви фундаменту
7. Розрахунок попередньо напруженої двосхилої балки покриття прямокутного перерізу
7.1 Дані для проектування
7.2 Розрахунковий проліт і навантаження
7.3 Зусилля
7.4 Розрахунок міцності за нормальними перерізами
7.5 Розрахунок міцності похилих перерізів
7.6 Геометричні характеристики перерізів
7.7 Визначення втрат попереднього напруження арматури
7.8 Розрахунок балки на тріщиностійкість
7.9 Розрахунок балки за деформаціями
Список використаної літератури
хідні дані для проектування:
1. Довжина будівлі- 96 м
2. Проліт рами- 30 м;
3. Кількість прольотів - 3
4. Крок колон - 6 м
5. Умовний розрахунковий тиск на ґрунт Rо=0,35 МПа
6. Конструкції, які підлягають проектуванню: арка, колона – крайнього ряду та фундамент під неї.
7. Район будівництва - м. Київ;
8. Відмітка рівня чистої підлоги - 0,000м;
9. Відмітка низу кроквяної конструкції - 8,6м ;
10. Вантажопідйомність крану - Q=20/5т.;
11. Матеріали конструкцій:
Крокв`яна конструкція покриття – бетон класу В35; арматура класу А600С;
Колона – бетон класу В20; арматура класу А400С;
Фундамент – бетон класу В15; арматура класу А400С.
Дата добавления: 05.11.2012
|
 813. Дипломний проект (училище) - Двоповерховий житловий будинок з мансардним поверхом із зимовим садом 19,17 х 16,88 м у Волинській області | AutoCad
Вступ
Завдання на дипломне проектування
Розділ І : Архітектурно-будівельний розділ.
1.1. Вихідні дані та характеристика будівлі
1.2. Генплан
1.3. Об’ємно-планувальне та архітектурно-конструктивне рішення
1.4. Внутрішнє і зовнішнє опорядження
1.5. Інженерні мережі. Санітарно-технічне обладнання
1.6. Техніко-економічні показники
Розділ ІІ : Технологія та організація будівництва.
Підрозділ 1 «Календарний план»
2.1.1. Вихідні дані для складання календарного плану
2.1.2.Короткий опис робіт підготовчого періоду
2.1.3. Визначення об’ємів робіт
2.1.4. Вибір методів виконання робіт, машин та механізмів
2.1.5.Опис виконання основних будівельно-монтажних робіт
2.1.6.Визначення трудомісткості робіт, і затрат машинного часу
2.1.7.Визначення матеріально-технічних ресурсів
2.1.8.Проектування календарного плану
2.1.9.Складання графіка постачання будівельних конструкцій,виробів і матеріалів
2.1.10.Складання графіка роботи будівельних машин і механізмів
2.1.11.Визначення техніко-економічних показників
Підрозділ 2 «Будівельний генеральний план»
2.2.1. Вступ. Сфера застосування будівельного генерального плану. Основні принципи проектування буд генпланів
2.2.2. Розрахунок потреби в складах
2.2.3. Проектування тимчасових будівель та споруд
2.2.4. Організація тимчасового водопостачання
2.2.5. Розрахунок потреби в електроенергії
2.2.6.Техніко-економічні показники буд генпланів
Підрозділ 3 «Технологічна карта»
2.3.1.1. Вступ
2.3.1.2. Сфера застосування. Вихідні дані
2.3.2.1.Технологія і організація будівельного процесу
2.3.2.2. Контроль якості
2.3.2.3. Вибір розчинозмішувача
2.3.3.Матеріально - технічні ресурси
2.3.4.Техніко - економічні показники технологічної карти
2.3.5.Охорона праці
Розділ ІІІ : Розрахунок будівельних конструкцій.
3.1. Обгрунтування вибору конструкції
3.2. Розрахунок снігового навантаження
3.3. Збір навантаження
3.4. Розрахунок та конструювання
Розділ ІV : Економіка будівництва.
4.1. Пояснювальна записка до економічної частини проекту
4.2. Технічне нормування праці
4.3.Тарифні системи,сітки, ставки та їх призначення
4.4.Локальний кошторис на загально-будівельні роботи
Розділ V : Охорона праці та навколишнього середовища.
5.1. Обґрунтування актуальності вирішення питань охорони праці та навколишнього середовища в ході проектної розробки
5.2. Аналіз будівельного процесу з метою виявлення небезпечних та шкідливих факторів,небезпечних зон
5.3. Основні нормативні вимоги безпеки при виконанні окремих будівельно – монтажних робіт та експлуатації машин та механізмів
5.4. Запроектовані заходи та технічні рішення для ліквідації і зменшення впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів
5.5.Запроектовані заходи протипожежної профілактики на будівельному майданчику
5.6. Заходи охорони навколишнього середовища
Література
На цокольному поверсі розміщені наступні приміщення: хол, кімната відпочинку, технічне приміщення, сан. вузол, коридор, сауна, пральня, паливна, гараж на 2 автомобілі.
На першому поверсі розміщені наступні приміщення: тамбур, гардероб, сан.-вузол, хол, вітальня, кухня, їдальня, зимовий сад, більярдна, сходовий хол.
На другому поверсі розміщені наступні приміщення: хол, кабінет, вітальня, дитяча кімната, гардеробна(3 шт.), ванна кімната(3 шт.), дитяча кімната(2 шт.), сан.-вузол, спальня(2 шт.), сходовий хол.
На мансардному поверсі розміщені наступні приміщення: хол, вітальня(2 шт.), сходовий хол, комора(2 шт.), веранда(2 шт.).
Запроектовано вхід зі сторони головного фасаду, вхід із задньої сторони фасаду на перший поверх, також є вхід зі сторони бокового фасаду на цокольний поверх.
Площа забудови , м2- 394,7
Будівельний об’єм, м3 -4665,4
Загальна площа, м2 -934,53
Житлова площа, м2 -289,33
Дата добавления: 07.11.2012
|
814. Курсовий проект - Пластинчастий конвеєр | Компас
, Ходова частина пластинчастого конвейєра (Складальне креслення), Вал, Коток, Конвейєрна пластина, Втулка
Зміст
Вступ
1. Загальні відомості про конвеєри і перспективи їх розвитку
1.1.Призначення і класифікація конвеєрів
1.2.Характеристика основних типів конвеєрів
1.3. Загальні тенденції розвитку транспортних машин
2. Розрахунок пластинчастого конвеєра
2.1. Вихідні дані
2.2. Попередній розрахунок основних параметрів робочого органу пластинчастого конвеєра
3. Правила технік бепеки при експлуатації пластинчистих конвеєрів
Література
Специфікація
Вихідні дані.
1). Транспортований матеріал: камінь кусковий.
2). Крупність матеріалу: максимальний розмір куска 400 мм.
3). Продуктивність: 370 т/год.
4). Відстань транспортування (по горизонталі): 45 м.
5). Тип конвеєра: БВ – бортовий хвилястий з ходовою частиною з котками
Ширина настилу в мм 1000
Швидкість руху конвейєра в м/с 0,4
Довжина конвейєра в м 45
Продуктивність в м/год 824,2
Потужність електродвигуна в КВт 22
Дата добавления: 11.11.2012
|
815. Курсовий проект - Модернізація двоповерхового будинка 48,0 х 15,7 м в м. Харкiв | AutoCad
хідні дані:
Місцезнаходження:
Будинок знаходиться в кварталі, розташованому в Червонозаводському адміністративному районі районі, міста Харкова. Квартал обмежений вулицею місцевого значення- Кооперативна, та провулком Івана Дубового. Будинок має почтову адресу: м. Харків.
Історична довідка:
Вулиця Кооперативна виникла у ХVII сторіччі. Будинок був збудований на початку 20 століття в історичному районі Харкова «Поділ». відноситься до 3 групи капітальності. Будинок з елементом архітектурно-історичного середовища міста. Об'ємна композиція збереглася, фасад становить художню цінність. За первісним значенням - малоповерховий будинок.
Правові показники:
Форма власності - змішана.
Метричні показники:
Будинок має прямокутну форму в плані, два надземні поверхи. Висота будинку складає – 12,6 м.
Будинок має велике шумове забруднення, так як розташований в центрі міста і оточений вулицями, через які проходить великий потік транспорту.
Техніко- економічні показники:
1 Кількість поверхів Од... 2
2 Довжина будинку м... 48
3 Ширина будинку м... 15,7
4 Висота будинку м... 12,6
5 Площа забудови м2... 844.8
6 Будівельний об'єм м3... 9495,36
7 Загальна площа м2... 1031.64
8 Житлова площа м2... 640.84
Об'ємно планувальні рішення будинку:
Поверховість - малоповерхове (2 поверхи).
Тип планування будинку - секційний.
Організація внутрішнього простору:
Внутрішній простір складається з житлових кімнат, санвузлів та кухонь.
Планувальна структура квартир: квартири у будинку майже одних розмірів. На поверсі дві загальні кухні та чотири санітарні вузли.
Орієнтація квартир
Наявність південно-східної та східної орієнтації.
Інсоляційний режим:
Інсоляція будинку сприятлива - житлові кімнати зорієнтовані на схід та південний схід. Освітленість приміщень задовольняє нормам.
Шумовий режим:
Будинок має велике шумове забруднення, так як розташований в центрі міста і оточений в Зоровий режим: будинок знаходиться неподалік від центру міста, оточений старими будівлями, які мають архітектурно-історичну цінність, також наявні сучасні будівлі.
Умови безпеки:
Несучі конструкції мають достатню міцність і надійність.
Дата добавления: 13.11.2012
|
816. Курсовий проект - Технологічна карта на монтаж збірних стрічкових фундаментів | AutoCad
1. ПРОЕКТУВАННЯ СІЧЕНЬ ФУНДАМЕНТІВ.
2. ПРОЕКТУВАННЯ ЗЕМЛЯНИХ СПОРУД.
3. ПІДРАХУНОК ОБСЯГІВ ВИКОНАННЯ РОБІТ. (ДИВ. ДОДАТОК 1)
4. КАЛЬКУЛЯЦІЯ ЗАТРАТ ПРАЦІ ТА ЗАРОБІТНОЇ ПЛАТИ. (ДИВ. ДОДАТОК 2)
5. ВИЗНАЧЕННЯ СКЛАДУ БРИГАД РОБІТНИКІВ.
6. ВИБІР ВЕДУЧИХ МАШИН ДЛЯ ВИКОНАННЯ РОБІТ.
6.1. ВИЗНАЧЕННЯ МОНТАЖНИХ ПАРАМЕТРІВ КОНСТРУКТИВНИХ ЕЛЕМЕНТІВ.
7. РОЗРАХУНОК ТЕРМІНІВ ЗВЕДЕННЯ ПІДЗЕМНОЇ ЧАСТИНИ БУДІВЛІ ПРИ ПОСЛІДОВНОМУ ВИКОНАННІ ПРОЦЕСІВ.
8. РОЗРАХУНОК ТЕРМІНІВ ЗВЕДЕННЯ ПІДЗЕМНОЇ ЧАСТИНИ БУДІВЛІ ПРИ ЗАСТОСУВАННІ ДВОХ КРАНІВ РІЗНИХ РОЗМІРНИХ ГРУП.
9. РОЗРАХУНОК ТЕРМІНІВ ЗВЕДЕННЯ ПІДЗЕМНОЇ ЧАСТИНИ БУДІВЛІ ПРИ ЗАСТОСУВАННІ ДВОХ КРАНІВ РІЗНИХ РОЗМІРНИХ ГРУП.
10. РОЗРОБКА ОРГАНІЗАЦІЙНО-ТЕХНОЛОГІЧНІ РІШЕННЯ ВЛАШТУВАННЯ СТРІЧКОВИХ ФУНДАМЕНТІВ З ВИКОРИСТАННЯМ УНІВЕРСАЛЬНИХ МАШИН.
11. ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ПРИ ВИКОНАННІ РОБІТ.
12. РОЗРАХУНОК ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ ПРОЕКТУ.
ЛІТЕРАТУРА
, виходячи з вимог:
- техніки безпеки;
- розміщення конструкцій;
- ширини ковша землерийної машин.
Дозволяється виконання вертикальних стінок земляної споруди без кріплень у незв'язних і у не промерзлих ґрунтах вище рівня ґрунтових вод і при відсутності поблизу підземних споруд на глибину до 1,5 м – у суглинках, на глибину 1 м – в слабких грунтах (приймаємо, що рослинний шар до таких належить).
В нашому випадку при глибині траншеї 1 м від відмітки вимощення укоси можна не робити.
Розмір земляної споруди, який приймається в проекті, повинен забезпечувати розміщення конструкцій і механізоване виконання робіт монтажу фундаментів, влаштування ізоляції, а також можливості пересування людей у “пазусі”.
При необхідності пересування людей у пазусі відстань між поверхнею укосу і боковою поверхнею споруджуваної у виїмці конструкції повинна бути не менше 0,6 м.
Мінімальна ширина котловану повинна прийматися у процесі найбільше з числа величини, які задовольняють вимогам:
- під стрічкові фундаменти і інші підземні конструкції – повинна включати ширину конструкції з врахуванням опалубки, товщини ізоляцій і кріплень з додаванням 0,2 м з кожної сторони;
- розроблюваних одноківшовими екскаваторами – не менше ширини ріжучої кромки ( bk ) з додаванням 0,1 м у глинистих ґрунтах.
Дата добавления: 16.11.2012
|
817. Дипломний проект - Розробка метальника грунту (ДСНП) до бульдозера ДЗ-42Г на базі гусеничного трактора загального призначення ВТ-90 | Компас
1. Огляд технічних рішень.
2. Розрахунки продуктивності.
3. Технологічна схема роботи.
4. Бульдозер з метальником.
5. Робоче обладнання з метальником.
6. Метальник.
7. Деталювання.
8. Деталювання.
ЗМІСТ
ВСТУП
1. АНАЛІЗ ІСНУЮЧИХ ТЕХНІЧНИХ РІШЕНЬ РОБОЧИХ ОРГАНІВ БУЛЬДОЗЕРІВ
1.1.Організація та проведення патентного пошуку
1.2.Аналіз технічних рішень бульдозерних робочих органів
2. РОЗРАХУНОК ОСНОВНИХ ПАРАМЕТРІВ ПРОЕКТОВАНОГО БУЛЬДОЗЕРА
2.1. Вихідні дані
2.2. Вибір габаритних розмірів відвалу
2.3. Тяговий розрахунок бульдозера
2.4. Розрахунок потужності приводу метальника ґрунту
2.5. Розрахунок параметрів метального обладнання
2.6. Розрахунок продуктивності бульдозера
2.6.1. Розрахунок продуктивності існуючого бульдозер
2.6.2. Розрахунок продуктивності проектованого бульдозера
3. РОЗРАХУНОК ГІДРАВЛІЧНОЇ СИСТЕМИ РОБОЧОГО ОБЛАДНАННЯ
3.1. Розрахунок гідравлічної системи робочого обладнання
3.1.1. Визначення подачі рідини
3.1.2. Визначення діаметрів трубопроводів
4. МІЦНІСНІ РОЗРАХУНКИ ДЕТАЛЕЙ ТА З’ЄДНАНЬ
4.1. Визначення діючих сил на кромку відвалу
4.2. Розрахунок рами бульдозера
4.2.1.Вибір розрахункової схеми рами бульдозера
4.2.2. Визначення зусиль у ланках рами бульдозера
4.2.3 Визначення геометричних характеристик рами
4.3. Розрахунок вала метальника
4.4. Розрахунок шпонкового з’єднання вала метальника
4.5. Розрахунок лопаток метальника
5. ТЕХНІЧНА ТА ВИРОБНИЧА ЕКСПЛУАТАЦІЯ БУЛЬДОЗЕРА
5.1. Технічна експлуатація бульдозера
5.2. Виробнича експлуатація бульдозера
6. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКА В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ
6.1. Аналіз умов праці машиніста
6.2. Оглядовість робочого майданчика і робочих органів
6.3. Захист машиніста від шуму
6.4. Опалення та охолодження кабіни
6.5 Світлотехнічні прилади
6.6 Техніка безпеки при роботі бульдозера
6.7 Пожежна безпека
6.8 Охорона праці при технічному обслуговуванні та ремонті тракторів
7. ТЕХНІКО – ЕКОНОМІЧНИЙ РОЗРАХУНОК
7.1. Вихідні дані
7.2. Розрахунок капітальних витрат
7.3. Розрахунок ТЕП проекту
ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ
Найбільш трудомісткою частиною будівництва є земляні роботи, причому їх обсяги зростають великими темпами. При цьому на долю бульдозерів припадає близько 32% усього обсягу земляних робіт у будівництві. Тому існує необхідність підвищення рівня їх комплексної механізації та зокрема підвищення продуктивності бульдозерів.
Пропонується конструкція додаткового обладнання, а саме метальника ґрунту, який дозволить інтенсифікувати робочий процес бульдозера, підвищити ефективність його використання та продуктивність.
Метальник з гідроприводом кріпиться до тильної частини одного з кінців відвалу. Поворот метальника в робоче та неробоче положення здійснюється гідроциліндром, також встановленим на тильній стороні відвалу.
| | | | | |
, мм
, мм
, мм
, град
, Мпа
, м/с
, м/с
, мм
|
,25
,25
|
| | | | | |
, кН
, кВт (к.с.)
,9 с,
, м/с (км/год):
хід
, мм
|
,5
,6
,9
,1
,3
,3
,2
,3
|
Дата добавления: 28.11.2012
|
818. Курсовий проект - Знос циліндро – поршневої групи | AutoCad
1 Оцінка зносостійкості циліндро – поршневої групи
1.1 Лабораторні випробування пари тертя з визначенням параметрів моделей зношування
1.1.1 Методика випробувань
1.1.2 Методика обробки результатів
1.1.3 Результати випробувань
1.2 Розрахунок на знос циліндро – поршневої групи
1.2.1 Визначення параметрів моделі зношування
1.2.2 Розрахунок зносу
Установка сконструйована таким чином, що забезпечує щільне прилягання зразків гільзи і кільця, при русі повзуна між ними виникає тертя. Для прискорення процесу зношування до кільця прикладають зусилля Q, яке регулюється за допомогою тарувальної пружини. Для наближення експериментів до реальних умов роботи у ванну наливають мастило марки М-6з/10-В.
Технічні характеристики стенду:
- обороти двигуна – 1500 об/хв.;
- хід каретки – 9 мм;
- максимально допустиме навантаження – 9 кг.
Дослідження проводимо при слідуючи умовах:
- частота обертання двигуна n = 1500 об/хв.;
- діаметр шківа на валу двигуна d = 30 мм;
- діаметр веденого шківа D = 80 мм;
- хід каретки за один оберт веденого шківа l = 18 мм;
- сила притискання кільця Q = 7 кг.
Дата добавления: 29.11.2012
|
819. Курсовий проект - Автомобільна киснезарядна станція АКЗС 75 | AutoCad
Киснева система АКЗС-75 дозволяє виконувати:
- зарядку балонів станції із газофіксаторів киснедобувної станції чи транспортних балонів;
- перекачку кисню з однієї групи балонів станції до іншої для найбільш повного їх використання;
- роботу компресора на замкнутому циклі;
- заповнення киснем різних балонів і систем до тиску 15 МПа;
- зарядку бортових і транспортних балонів низького тиску через редуктор до тиску 3 МПа.
| , м | | | , що видається, кг/см | | | , шт | | | , л | | | , м
|
,5
| | , що видається, при робочому тиску і температурі навколишнього середовища при точці роси,
|
| | , год:
|
| | , мм:
|
| | , кг | | | , км/год | |
Обладнання станції АКЗС-75 змонтоване на шасі автомобіля 1 в жорсткому металевому кузові. Кузов розділений перегородкою на балонне та компресорне відділення. В балонному відділенні знаходиться батарея 2 із 15 п’ятидесятилітрових транспортних кисневих балонів, розділених на 5 вертикальних груп по 3 балони в кожній групі.
В компресорному відділенні знаходиться компресор КП-75 6, щит управління 13 з кисневою комунікацією та осушуючою апаратурою.
Компресорна частина кузова має зовнішню і внутрішню обшивку, між якими знаходиться теплоізоляційний матеріал – міпора. На задній стінці кузова в лівому верхньому куті установлена фара 12, призначена для освітлення під’їзних шляхів до літака, внизу зліва і справа розташовані штуцери зарядки 10 і роздаточні штуцери 9 та 11.
В корпуси роздаточних штуцерів вставлені нагнітаючі клапани, а в корпуси зарядних штуцерів – всмоктуючи клапани, аналогічні клапанам компресора. Вони пропускають кисень тільки в одному напрямі.
Станція складається із наступних основних вузлів:
- кисневого компресора КП-75;
- привода компресора;
- системи підігріву мастила;
- системи охолодження та осушки кисню;
- щита керування;
- електрообладнання .
Модернізація агрегату
Сорочка циліндра компресора виготовлена із сірого чавуна. Основними недоліками виробів із сірого чавуна є дуже вулика маса. Відомо, що чавун є досить крихким матеріалом і досить погано сприймає зусилля на удар та втомні зусилля. Оскільки АКЗС-75 є досить старою машиною, є дуже велика ймовірність появи тріщин в сорочці циліндрів, шо в свою чергу приведе до руйнування спецобладнання. Також чавун має погані теплопровідні властивості, що приводить до нагрівання обладнання.
Ознайомившись із новими розробками в області машинобудівництва, я пропоную замінити сорочку циліндрів на нову, виготовлену із алюмінієвого сплаву.
Сорочка циліндрів виготовлена з високоголегованого алюмінієвого сплаву. Це сплав алюмінію з додаванням легованих добавок. В якості легованих добавок слугують: Si (до 40%), свинець (до 8%), Mg (до 5%), Cu(до 10%), а також Fe, Ni, Cr. Поряд з високими ливарними властивостями Si забезпечує підвищену твердість і стійкість виробу до зношування. Mg та Cu підвищують корозійну стійкість.
Сплав завдяки високолегованим компонентам не піддається окисленню при взаємодії з водо гліцериновою сумішшю.
Сплав отримують технологією порошкової металургії з порошків Al, Zn, Mg, Cu і Pb. Сорочка циліндрів із високолегованого алюмінієвого сплаву має ряд переваг. Оскілки сплав володіє високою теплопровідністю, зведеться до мінімуму проблема перегріву компресора і значно спроститься процес охолодження кисню, що нагнітається.
Значно зменшиться маса компресора, що позитивно вплине на економічні показники використання АКЗС. Зменшиться ймовірність руйнування сорочки циліндрів в процесі експлуатації так, як сплав є дуже міцним та стійким до зношування. Збільшиться міжремонтний період експлуатації спецобладнання.
Висновки
У даній курсовій роботі розроблена автомобільна киснезарядна станція за прототипом АКЗС-75 В даній роботі розглянуто автомобільні киснезарядні станції аналогічні АКЗС-75, проаналізовані їхні основні технічні і експлуатаційні характеристики, проведена їх порівняльна характеристика з АКЗС-75.
Особлива увага була приділена АКЗС-75, як прототипу для розробки. Описана будова та принцип роботи основних систем та агрегатів спеціального обладнання автомобільної киснезарядної станції АКЗС-75.
Конструкторська частина курсової роботи полягала в заміні сорочки циліндрів, що покращило експлуатаційні та технічні характеристики автомобільної киснезарядної станції. Розроблений проект автомобільної киснезарядної станції має високу продуктивність, що дозволяє виконувати великі обсяги робіт за короткий час. Сучасні авіапідприємства являють собою комплекси, яким для безперебійної і високоефективної роботи необхідна техніка з високою якістю, продуктивністю проведення робіт. Техніка повинна бути проста і зручна в керуванні, а також мати високу надійність. Я вважаю, що розроблений проект відповідає висунутим вимогам.
Також при виконанні курсової роботи були закріплені знання, отримані в процесі вивчення дисципліни «Техніка аеропортів», і вироблені навички практичного застосування знань при вирішенні завдань з конструювання спеціальних машин та механізмів аеропортів.
Дата добавления: 30.11.2012
|
820. Курсовий проект - Проектування приводу стрічкового конвеєра (двоступінчастий зубчастий редуктор) | Компас
1. Енергокінематичний розрахунок
2. Розрахунок тихохідної циліндричної зубчастої передачі
3. Розрахунок швидкохідної циліндричної зубчастої передачі
4. Розрахунок ланцюгової роликової передачі
5. Ескізне компонування
6. Конструювання валів
7. Вибір муфти
8. Перевірка міцності вала на згин і кручення
9. Перевірка вала на витривалість
10. Розрахунок підшипників кочення
11. Розрахунок шпонкових з’єднань
12. Конструювання плит
13. Призначення змащення
14. Опис складання та експлуатації
Використана література
Технічна характеристика редуктора
1.Потужність на тихоходному валі Р = 2,52 квт.
2.Найбільший обертаючий момент на тихохідному валі T = 134 НĤ м.
3.Частота обертання швидкохідного валу n = 1435 об/хв.
4.Передаточне число редуктора u= 8.
Технічна характеристика приводу
1. Тягове зусилля на стрічці транспортера F= 3 кН.
2. Швидкість стрічки V= 0,8 м/с.
3. Потужність електродвигуна P= 3 кВт.
4. Частота обертання валу електродвигуна n= 1435 об/хв.
5. Загальне передаточне число приводу u= 18,78.
Дата добавления: 03.12.2012
|
821. Курсовий проект - Проектування приводу стрічкового конвеєра (двоступінчатий цилінлричний редуктор) | Компас
1. Тягове зусилля на стрічці транспортера 7,5 кН
2. Швидкість стрічки 1,5 м/с
3. Потужність електродвигуна 15 кВт
4. Кількість обертів валу електродвигуна 1465 об/хв
5. Загальне передаточне число приводу 20,45
Технічна характеристика редуктора
1.Потужність на тихохідному валі Р = 11,92 кВт.
2.Найбільший обертовий момент на вихідному валу Т = 621,16 Н*м
3.Частота обертання тихохідного валу п = 183,37 об/хв.
4.Передаточне число иред = 8, ишв =2,97, итих =2,69.
Дата добавления: 03.12.2012
|
822. Курсовий проект - Асфальтоукладач ДС - 200 | Компас
Вступ (Призначення асфальтоукладачів, область застосу- вання і необхідність їх використання).
1. Загальні відомості про машини для укладання АБС.
1.1. Технологічні операції, основні параметри і класифікація асфальтоукладачів.
1.2. Конструкція та принцип роботи асфальтоукладачів.
2. Тенденція розвитку і модернізація асфальтоукладачів.
2.1. Сучасні асфальтоукладачі та напрямки їх розвитку.
2.2. Модернізація асфальтоукладача з метою.
3. Конструкція і технічна характеристика проектуємого асфаль тоукладача.
4. Розрахунок асфальтоукладача.
4.1. Розрахунок основних параметрів.
4.2. Тяговий розрахунок.
4.3. Розрахунок потужності.
4.4. Розрахунок продуктивності.
5. Основні правилі ТБ при експлуатації асфальтоукладачів Список використаної літератури.
Дата добавления: 16.12.2012
|
823. Курсовий проект - 9 - ти поверховий житловий будинок з елементiв заводьского виготовлення 24,3 х 12,9 м в м.Чернігів | AutoCad
1. Загальна частина
1.1. Вихідні дані
1.2. Додаткові вихідні дані
2. Архітектурно-будівельна частина
2.1 Об’ємно – планувальне рішення
2.2 Конструктивне рішення будинку
2.2.1 Фундаменти
2.2.2 Зовнішні стіни
2.2.3 Внутрішні стіни
2.2.4 Перегородки
2.2.5 Перекриття
2.2.6 Покриття
2.2.7 Сходи
2.2.8 Ліфт
2.2.9 Вікна та двері
2.2.10 Балкони
2.3Внутрішнє та зовнішнє оздоблення
3.Розрахунки
3.1 Теплотехнічний розрахунок елементів оболонки будівлі
3.2 Теплотехнічний розрахунок горищного перекриття
4. Специфікація основних індустріальних будівельних виробів
5. Техніко – економічна оцінка проектного рішення
6. Список літератури
Вихідні дані:
1. Район будівництва — м. Чернігів
2. Ґрунти природної основи — суглинок
3. Глибина залягання природного ґрунту — 0 м.
4. Рівень ґрунтових вод нижче від планувальної відмітки ділянки забудови — 8,5 м.
5. Фундаменти — стрічкові
6. Зовнішні стіни — великопанельні багатошарові
7. Матеріал утеплювача – пінополістирол.
8. Покриття — с теплим горищем.
Будівельна система — крупнопанельна. Конструктивна система — стінова з перехресними несучими стінами. Конструктивна схема – з малим кроком поперечних несучих стін.
Просторова жорсткість забезпечується за рахунок перехресної роботи стін по осям 1 – 10 та А - Д та горизонтальним диском міжповерхового перекриття.
Дата добавления: 29.12.2012
|
824. Курсовий проект - Монтаж і ремонт котла К-50-40 | Компас
1. Характеристики парового котла К – 50 – 40
2. Підготовка котла до монтажу
3. Загальні вимоги до монтажу
4. Монтаж
4.1. Рекомендована послідовність монтажу котла К-50-40
4.2. Монтаж порталів і каркасів
4.3. Монтаж екранів котла
4.4. Монтаж економайзера
4.5. Монтаж 2-ї ступені пароперегрівника
4.6. Монтаж задньої стінки опускного газоходу
4.7. Монтаж поясів жорсткості
4.8. Монтаж 1-ї ступені пароперегрівника
4.9. Монтаж барабану котла
4.10. Монтаж опускних стояків
4.11. Монтаж з’єднувальних елементів
4.12. Монтаж труб, арматури і КВП в межах котла
4.13. Монтаж вузла живлення
4.14. Монтаж пальників
4.15. Монтаж апаратів обдувки
4.16. Монтаж повітрепідігрівника
4.17. Монтаж помостів і сходів
4.18. Прогонка труб кулями
4.19. Установлення реперів
5. Гідравлічне випробування котла
6. Монтаж теплової ізоляції
7. Перевірка газоповітряного тракту на щільність
8. Луження
9. Комплексне випробування і здача котла в експлуатацію
10. Технічні умови на ремонт металоконструкцій парового котла К - 50 - 40
10.1. Відомість нормативно-технічної документації
10.2. Відомість оснащення і інструменту
10.3. Введення
10.4. Загальні вимоги
10.5. Вимоги до основних і зварювальних матеріалів
10.6. Вимоги до кваліфікації робітників і ІТР
10.7. Вимоги по охороні праці і пожежній безпеці
10.8. Вихідні дані
10.9. Технологічний процес ремонту металоконструкцій і контролю якості зварних з’єднань парового котла К - 50 - 40
10.10. Звітна документація
Висновки
Література
Додаток
Характеристики парового котла К-50-40
Розрахункове паливо мазут, природний газ.
| | | | , т/год | | | , кгс/см | | ,
|
| | | | | , °С:
хідних газів |
|
| | , % | | | | ,кВт/м | | | | , м | | | , шт. | |
, м
, м
, м
, м
, м |
| | , мм | | | , шт. | | | , шт. | | , мм:
, фестона
|
,5 | , м:
|
,93
,8
,6 |
, розташованими на бічних стінках (по 2 на стінку). Схема випаровування - триступенева. Чистий відсік (перша ступінь) розташований в середній частині барабана, сольові (другий ступінь) - на його торцях. У сольових відсіках знаходиться по два внутрішньобарабанних циклони. У третій щабель включені два виносних циклони діаметром 377 мм з внутрішнім равликом.
Пароперегрівники агрегату - горизонтального типу, змієвиковий, радіаційно-конвективний, розташований за фестонами і виконаний з труб діаметром 32 х 3 мм. В розтин пароперегрівника включений пароохолоджувач.
Економайзер котла - сталевий, гладкотрубний, змієвиковий, двоступінчастий з шаховим розташуванням труб діаметром 28 х 3 мм. Встановлений в опускному газоході. Поперечний крок труб: першого ступеня - 35 мм, другого - 45 мм; поздовжній (для обох ступенів) - 50 мм.
Повітрепідігрівник - трубчастий, двоступінчастий, чотирьохходовий (по повітрю), з вертикальним розташуванням труб діаметром 40 х 1,5 мм. Поперечний крок труб - 54 мм, поздовжній - 42 мм.
хідні дані на ремонт металоконструкцій
1. Котел паровий К – 50 – 40 рег. № 1, рік виготовлення 2012, ст. №4.
2. Підвідомчість – ДНАОП 0.00-26-96.
3. Разрахунковий тиск – 4,0 МПа.
4. Температура перегрітого пару – 440 оС.
5. Матеріал елементів котла – сталь ВМСт3сп.
Дата добавления: 06.01.2013
|
825. Промышленная вентиляция | AutoCad
1. Характеристика об’єкту
Місто проектування: м. Полтава;
Розрахункова географічна широта: 48 град.пн.ш.;
Барометричний тиск: 990 гПа;
Середньодобова амплітуда коливань температури: 11,5°С (ТП);
Кількість градусо-діб опалювального періоду: 3610;
Тип громадської будівлі: промислова будівля в якій знаходяться системи пневматичного транспорту відходів деревообробки, заточний цех та камера фарбування;
Споруда: одноповерхова, висота приміщень (від підлоги до стелі) - Н = 7,0 м
Теплоносій – вода: tr = 150 °С
t0 = 70 °С
2. Розрахункові дані зовнішнього повітря
Користуючись дод.8 <1, с.48] при забезпеченні 0,92 виписуємо наступні дані для пункту будівництва і розрахункову географічну широту ( ос.ш ), розрахунковий барометричний тиск Рб (Па), температуру text (оС), і ентальпію Iext (кДж/кг), швидкість руху повітря VB(м/с). По заданим двом параметрам визначаємо на I – d діаграмі (рис.1) всі інші параметри зовнішнього повітря і заносимо їх в таблицю 1.
Таблиця 1
Розрахункові параметри зовнішнього повітря
для м.Полтава
Період року Пара-метр Темпера-тура t, 0C Ентальпія І, кДж/кг Вольговміст d,
г/кг Відносна вологість , % Розрахун-кова швидкість вітру , м/с
теплий А 24,5 53,6 11,3 57 4,4
холодний Б -23 -21,9 0,4 61 6,2
3. Розрахункові параметри внутрішнього повітря
Визначаємо категорію робіт у кожному цеху:
1) деревообробний цех (ДОЦ) — ІІб категорія (середньої важкості);
2) заточний цех (ЗЦ) — ІІб категорія (середньої важкості);
3) фарбувальна дільниця (ФД) - ІІа категорія (середньої важкості).
Згідно з табл 1.2; 1.3; 1.4 <2] приймаємо розрахункові параметри внутрішнього повітря:
ДОЦ
а) ХП:
– температура в робочій зоні ;
– температура за межами постійних робочих місць ;
– максимальна швидкість руху повітря .
б) ТП:
– температура в робочій зоні ;
– температура за межами постійних робочих місць ;
– швидкість руху повітря ;
– відносна вологість %.
ЗЦ
а) ХП:
– температура в робочій зоні ;
– температура за межами постійних робочих місць ;
– максимальна швидкість руху повітря .
б) ТП:
– температура в робочій зоні ;
– температура за межами постійних робочих місць ;
– швидкість руху повітря ;
– відносна вологість %.
ФД
а) ХП:
– температура в робочій зоні ;
– температура за межами постійних робочих місць ;
– максимальна швидкість руху повітря .
б) ТП:
– температура в робочій зоні ;
– температура за межами постійних робочих місць ;
– швидкість руху повітря ;
– відносна вологість %.
Температура припливного повітря в ХП по даним <6, §36, с.92] приймаємо для цехів нижче температури в робочій зоні на 6 – 100С, тобто:
.
– для ДОЦ:
;
– для ЗЦ:
;
– для ФД:
Дата добавления: 20.01.2013
|
© Rundex 1.2 |
